第176章 恒拓开源834415的前世今生[2/2页]

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    sp; 在汽车行业，恒拓开源为长安汽车提供车联网与大数据、车载终端应用、汽车电商等领域的软件开源化服务，助力长安汽车实现

    “互联网

    +”

    时代的自主创新，提升了长安汽车的数字化水平和市场竞争力；在医药健康领域，公司为无限极提供定制化应用软件开发和信息技术服务外包，帮助无限极优化业务流程，提高运营效率，实现数字化转型。这些跨行业的合作案例，充分展示了恒拓开源的技术实力和服务能力，也为公司带来了更广阔的市场空间和发展机遇。通过跨行业拓展，恒拓开源不仅实现了业务的多元化发展，还为不同行业的企业注入了数字化活力，推动了各行业的数字化进程。

    风雨兼程：挑战与机遇并存

    疫情冲击下的经营困境

    2020

    年，新冠疫情的爆发给全球经济带来了巨大冲击，航空业作为受疫情影响最为严重的行业之一，遭受了前所未有的打击。恒拓开源作为航空领域的重要软件服务供应商，也不可避免地受到了疫情的波及。

    疫情期间，航空公司和机场的运营受到严格限制，航班大幅减少，旅客出行需求锐减。这直接导致恒拓开源的业务量大幅下滑，营收和净利润双双出现下降。据公司财报显示，2020

    年公司营业收入为

    2.18

    亿元

    ，较

    2019

    年的

    2.79

    亿元下降了

    归属于母公司所有者的净利润为

    2062.88

    万元

    ，较

    2019

    年的

    2483.02

    万元下降了

    年，公司营业收入进一步下降至

    1.96

    亿元

    ，净利润虽有一定回升，达到

    2267.47

    万元

    ，但仍未恢复到疫情前的水平。

    除了业务量的减少，疫情还导致项目进度延迟，客户预算削减，市场竞争加剧等问题。这些因素给恒拓开源的经营带来了巨大压力，公司的经营现金流也受到了严重影响，2020

    年经营活动产生的现金流量净额为

    762.01

    万元

    ，2021

    年虽有所改善，达到

    2825.95

    万元

    ，但与疫情前相比仍有较大差距。

    面对疫情带来的严峻挑战，恒拓开源积极采取应对措施。公司一方面加强内部管理，优化成本结构，通过降本增效来提高运营效率；另一方面，加大市场拓展力度，积极寻找新的业务增长点，努力降低疫情对公司业务的影响。

    收购与整合的战略举措

    在疫情的冲击下，恒拓开源深刻认识到产业结构不完善带来的风险，为了培育新的业绩增长极，实现长期可持续发展，公司积极实施收购与整合战略。

    2021

    年，恒拓开源发布重大资产购买预案，拟以现金方式受让常州同过、常州轻扬、方皓持有亿迅信息的

    51%

    股权，从而取得标的公司的绝对控股权。亿迅信息系一家从事联络中心系统解决方案业务的公司，为客户提供语音、视频，APP

    等多媒体渠道下定制化智能客服解决方案，在全媒体智能客服平台领域具有一定的市场地位，其客户包括银行、保险、互联网、航空、娱乐、公共服务等多个行业客户。

    从财务数据来看，亿迅信息

    2021

    年度营业收入达

    1.99

    亿元，同比增长

    净利润达

    2566.74

    万元，同比增长

    ，无论在营业规模和净利润方面都略高于恒拓开源。此次收购，对于恒拓开源来说，不仅有利于加强在民航信息化领域布局，在民航呼叫中心领域内构建更具完整性、协同性的一体化联络中心系统平台和呼叫中心应用生态，为民用航空领域提供从平台到业务处理的全场景服务；还能进一步扩大公司收入规模，改善财务状况，增强盈利能力。

    然而，收购也带来了一定的风险

    年

    6

    月

    13

    日

    ，恒拓开源收到上市公司管理部发出的年报问询函，特别关注了公司商誉减值测试等财务情况。由于收购亿迅信息等公司，恒拓开源形成了一定的商誉，若被收购公司未来业绩不佳，可能会导致商誉减值，对公司的财务状况和经营业绩产生不利影响。

    实控人变更与新发展机遇

    2024

    年，恒拓开源迎来了实控人变更这一重大事件。8

    月

    19

    日，公司实际控制人马越与武洲、刘德永签署《解除协议》，拟解除其与武洲、刘德永的一致行动关系；同日，马越通过协议转让，向西藏智航交通科技有限公司转让公司股份

    705

    万股

    。11

    月

    4

    日，马越与西藏智航按照股份转让协议要求顺利完成股权变更登记，中国智能交通获得恒拓开源控制权，公司实际控制人由马越变更为姜海林。

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